放大资金，增加盈利可能
配资是一种为投资者提供杠杆资金的金融服务！
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太疯狂了！小鹏这次真得“难受”一阵了！
就当都觉得预售10.58万够便宜的时候，零跑B01直接又给自己砍了价！而且，还开出了入门隐藏款！
最入门的零跑B01，8.98万。顶配带激光雷达，续航650公里的激光雷达版，售价也才11.98万。要知道，这个是B01最直接竞品，小鹏MONA 03的起步价。
所以说，这次零跑B01就是奔着怎么把MONA 03打下来的方式，定价的。以前，都觉得零跑走的是“优衣库”策略，价格亲民配置可以。不过，我现在倒觉得零跑做的是，蜜雪冰城式的瑞幸。
蜜雪冰城自然就是价格，虽然8.98万入门版可能根本没啥人买，但8155芯片、双AI语言大模型、全景影像+透明底盘、ACC全速自适应巡航都有了。其他品牌，敢这么放配置和定价的真不多。所以，入门版就相当于给同级画了条线，看后面谁敢往这儿试探。
瑞幸自然就是配置水平。把价格拉到顶配，上了8295智舱芯片、8650智驾芯片、27个传感器、26项驾驶辅助功能，续航还比入门版多了220公里。但是，价格才比入门贵3万。这就跟瑞幸在市场的打法很接近，在保证口感和品类的基础上，还有一个更加能让人接受的价格。
所以你看为什么瑞幸店越开越多，喝的人越来越多。本质上就是大家现在没有那种大牌滤镜了，开始更理性了。跟新能源市场一个道理。
今年上半年，零跑一共交付了22万台，而且不止一次拿到销冠，C10、C16都是同级里的爆款。其实爆款密码，也是走的“蜜雪冰城式的瑞幸”的策略。
当然，更核心的在于，零跑是核心技术全栈自研，以及占整车成本65%的高附加值核心部件，自研自造。这就让零跑能在同级车型里，在保证能盈利的情况下，拿出更低的价格。
所以，就照零跑一直用这种定价策略来看，整个市场的定价逻辑应该还会有新一轮的更新。而且后面即将威胁的就是比亚迪这种垂直整合力更强，销量盘子更大的车企。
那你觉得，零跑能在多长时间内，在一定程度上动了比亚迪的蛋糕呢？评论区告诉我！
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